Le kit chaîne est l’ensemble des parties qui donnent la chaîne de transmission, il est alors important de changer périodiquement votre kit chaîne pour écarter les problèmes mécaniques, préserver sa sécurité et garder l’efficacité de votre bécane avec le temps. Dans cet article, nous allons vous dévoiler quand et comment remplacer le kit chaîne de votre BMW GS 750 pour faire le bon choix. Nous vous épaulerons ensuite dans les vraies pratiques à faire quand on veut modifier le kit chaîne de sa machine ou de son scooter.
Kit chaîne acier BMW F 750 GS 2017-2022
Quand changer le kit chaîne de sa BMW 750 GS :
Il est primordial de changer le kit chaîne de votre GS 750, régulièrement pour assurer votre sécurité et la longévité de votre moto. De ce fait, il est recommandé de changer le kit chaîne tous les 10 000 à 15 000 kilomètres, ou tous les 2 ans, en fonction de la manière dont vous voue servez de votre bécane. Néanmoins, ces indices sont susceptibles de varier selon votre manière dont vous l’utilisez, comme les conditions climatiques ou les types de parcours parcourues, mais également par rapport à votre manière de piloter. De ce fait, il est fondamental de réviser fréquemment l’état de la chaîne de distribution et de la changer dans la mesure où c’est nécessaire. Il est préférable d’appréhender le changement. C’est précisément la même chose pour pneus, si vous patientez beaucoup, la chaîne de transmission peut finir par rompre.
Quelques symptômes prouvent que le moment est venu de changer le kit chaîne de votre 750 GS. L’usure de la chaîne est le principal signe, elle peut être visible en consultant les maillons du kit chaîne. En outre, si la chaîne s’allonge ou dans l’hypothèse où elle a des bruits anormaux, cela peut tout autant démontrer qu’elle doit être changée. Ainsi, il est important d’examiner fréquemment l’état de la chaîne pour échapper aux soucis mécaniques et assurer votre sécurité à moto. Cette chaîne doit au demeurant être continuellement nettoyée avec une brosse de chaîne et du lubrifiant pour chaîne.
Il est d’autre part primordial de mentionner que le kit chaîne doit être remplacé en même temps que le pignon et la couronne, car ils se consument en même temps que la chaîne. Il est par conséquent nécessaire d’inspecter l’usure des pignons avant de changer. Nous vous décourageons de ce fait de renouveler une seule pièce de votre transmission (Couronne, chaîne ou pignon)
De quelle manière choisir le kit chaîne qui convient à 750 GS :
Il est primordial de choisir le bon kit chaîne pour votre moto pour garder l’efficacité et la fiabilité de votre bécane. Voici plusieurs paramètres à considérer de sorte à choisir le kit chaîne qui convient à votre 750 GS :
- Analysez les spécifications de votre moto : Il est essentiel de vérifier les spécifications de votre bécane afin de connaître les dimensions et les particularités de la chaîne d’origine, du pignon et de la couronne. Il faut veiller à la bonne compatibilité du kit chaîne avec votre moto. Nous vous suggérons de nous appeler ou de nous contacter par e-mail en cas d’hésitation. Avec les modèles, les années et parfois les éditions spéciales, une inadvertance peut rapidement arriver.
- Types de chaîne : On recense plusieurs types de chaîne (Renforcé, X-ring, Standard, Ultra renforcé, etc.) et il est important de sélectionner la chaîne adaptée à votre GS 750. Chaque modèle possède des bénéfices et des inconvénients, il est donc capital de contrôler les spécifications de votre moto pour sélectionner celui qui correspond le mieux. En général, nous recommandons quoi qu’il en soit de suivre la préconisation de la part du constructeur.
- Marque : Il est essentiel de choisir des bonnes pièces pour remplacer les parties usagées de votre moto afin de préserver la performance et la sûreté. Il est aussi essentiel de choisir des pièces de marques nommées pour leur qualité et leur fiabilité à l’instar de DID, France équipement, AFAM ou encore RK. Selon nous, nous recommandons 2 marques : AFAM et France équipement.
- Prix : Il est nécessaire de prendre en compte le prix de l’achat des pièces, toutefois il ne faut pas oublier la qualité pour épargner des fonds. Il est fondamental d’atteindre une harmonie entre le prix et la qualité de façon à sélectionner le kit chaîne idéal pour votre GS 750. Remplacer soi-même son kit chaîne restera une résolution nécessairement plus intéressant.
Est-il possible de modifier la démultiplication pour une BMW 750 GS ?
Oui, chez All-Bikes.fr, il est possible de modifier la démultiplication de votre moto. La longueur de la chaîne sera proportionnée en fonction de la démultiplication que vous avez choisie. Remplacer un plus petit pignon ou une couronne de plus grande taille (par rapport à la démultiplication d’origine) offrira davantage d’accélération à votre moto ou scooter, mais une vitesse de pointe plus modeste (le moteur va aller à son régime maximal plus vite). Ce n’est pas néfaste pour votre moto, par contre cela va altérer son comportement. C’est habituellement fait spécialement sur des petites cylindrées (50 ou 125 entre autres).
De quelle manière remplacer le kit chaîne de sa BMW GS 750 :
Pour changer le kit chaîne de votre GS 750, voici la démarche à adopter :
- Préparez les outils nécessaires : un jeu de clé à douille, une clé à pipe, une clé à cliquet, une béquille d’atelier, de la graisse, un kit chaîne neuf.
- Postez la moto sur la béquille d’atelier de moto pour la stabiliser.
- Sortez la roue de derrière.
- Prenez la clé à pipe pour desserrer et retirer le tendeur de chaîne.
- Dégagez la chaîne en desserrant les vis de fixation.
- Placez la chaîne neuve en la fixant aux boulons de fixation, en s’avisant qu’elle soit tendue correctement.
- Adaptez la tension de la chaîne et rajustez le tendeur de chaîne.
- Contrôlez la tension de la chaîne une fois que vous avez roulé quelques kilomètres et ajustez-la si cela vous semble impératif.
Il est important de relever que ces étapes sont susceptibles de varier selon le modèle comme de l’année de votre moto. Il est tout autant préférable de laisser cette opération à un spécialiste professionnel dans l’hypothèse où vous n’êtes pas à l’aise avec la mécanique. Pour autant, le changement de kit chaîne demeure une tâche assez sommaire même pour un débutant. On retrouve notamment de multiples forums sur internet ou tutoriel du côté de Youtube dans le but de se renseigner.
Que faut-il examiner après avoir changé le kit chaine de sa BMW GS 750 ?
Après avoir remplacé le kit chaîne de votre moto, il est important de contrôler plusieurs détails pour garantir la performance et la sécurité de votre bécane. Voici quelques détails à inspecter :
- Tension de la chaîne : Il est important de vérifier que la tension de la chaîne est convenable et de l’adapter si nécessaire. Une chaîne tendue excessivement ou trop lâche peut déclencher des problèmes de performance ou de sécurité.
- Lubrification de la chaîne : Il est capital d’examiner que la chaîne est bien lubrifiée et de l’enduire régulièrement pour éviter la dégradation précoce et les bruits étranges. Il est donc essentiel de suivre les recommandations du constructeur afin de graisser la chaîne. Découvrez notre comparatif des meilleures graisses de chaîne de moto.
- Nettoyer la chaîne : Avant de graisser votre chaîne, il vous faudra utiliser une brosse pour chaîne pour nettoyer votre chaîne de sorte à éliminer les différents corps étrangers qui pourraient venir précipiter son usure.
- Réviser visuellement l’usure des parties : Pignon, couronne ou chaîne, il est important de souvent contrôler la dégradation des diverses pièces de sorte à vérifier que l’usure se passe convenablement. On peut parfois avoir des usures anormales qui mettent en avant des soucis supplémentaires.
Kit chaîne acier BMW F 750 GS 2017-2022
Quel montant prévoir afin de changer le kit chaîne de votre 750 GS de la marque BMW ?
Le coût de renouvellement d’un kit chaîne provient de plusieurs facteurs, comme le type de moto, la marque et le modèle de la chaîne, ainsi que le lieu où vous vous procurez le kit. Le plus souvent, le prix peut se situer de 50 à 200 euros ou plus, selon les éléments rappelés ci-dessus. Il est tout le temps préférable de vérifier chez un concessionnaire ou d’un revendeur de parties de moto de façon à avoir une estimation précise pour votre véhicule spécialement. Il faut bien examiner des caractéristiques identiques, car les prix peuvent vraiment changer suivant les marques, mais surtout de la qualité de la chaîne. C’est la plupart du temps l’article le plus coûteux dans un kit chaîne. Par ailleurs, ne négligez pas que le prix de la main-d’œuvre par rapport à la mise en place du kit chaîne neuf doit aussi être pris en compte. Remplacer soi-même son kit chaîne reste le procédé le plus économique.
Quand vous commandez un kit chaîne en ce qui concerne votre moto, vous aurez forcément une attache rapide avec la chaîne. Quand votre moto fait plus de 500 cm3, l’attache est obligatoirement une attache à sertir. En dessous, c’est normalement une attache rapide à clip, cependant vous pouvez aussi acheter une attache à sertir si nécessaire. Pour sertir une chaîne, vous aurez potentiellement besoin de la mini presse de chez AFAM qui permet de faire aisément le sertissage d’une chaîne. Cette intervention reste relativement facile. Vous verrez un didacticiel sur la fiche produit de la mini presse de chez AFAM ou d’autres tutoriels sur Youtube. Vous pouvez sinon demander à votre mécano de le faire à votre place.
