Quand faut-il modifier sa bulle moto BMW F 650 GS ? Est-il nécessaire de la retirer plusieurs fois pour l’entretenir ? Ces questions se posent souvent pour les fans de moto. Les atouts de l’usage d’un coupe-vent sont usuels pour les connaisseurs de BMW F 650 GS. Cependant, cet élément du guidon se dégrade au fil des kilomètres alors que ces dégradations génèrent de l’inconfort pour la conduite de votre deux roues. Une fois identifié par le pilote, son désir, c’est de la démonter pour voir la cause de l’incommodité. Étant débutant dans le secteur de la moto, vous êtes en état de vous poser la question : comment démonter la bulle de votre moto BMW F 650 GS et, comment la remonter sur votre engin BMW F 650 GS.
Bulle haute protection BMW F 650 GS 2000/2003
Bulle haute protection BMW F 650 GS 2008/2012
Bulle haute protection BMW F 650 GS 2004/2006
Raisons du changement d’une bulle BMW F 650 GS
Il y a différentes causes pour lesquelles une bulle pour moto BMW F 650 GS peut être rectifiée. La principale est la démolition de la bulle, suite à un choc de la route avec votre moto ou lors de la chute de votre engin à l’arrêt (le deux-roues se renverse sur un parking ou lorsqu’il est parqué sur une voie, à cause d’une béquille défectueuse ou une étourderie du motard). L’impact enduré va casser ou fêler la bulle de votre motocycle. Une autre situation qui va persuader le motard à changer sa bulle : le style de moto BMW F 650 GS. Le propriétaire peut prévoir de changer le coloris ou l’aspect de sa bulle pour changer l’apparence de son engin ou pour s’adapter à ses préférences personnelles : la coloration fumée est tendance et peut donner un coup de jeune à la bécane. L’âge de la bulle peut jaunir l’apparence de la bulle et occasionner un changement.
Dernière raison du changement de bulle est le design. Il existe 3 dimensions de bulle : taille d’origine, taille sport, plus courte que l’origine appelée bulle racing ou bulle sport et la bulle haute protection, souvent adoptée pour un confort de conduite optimale (en particulier pour le vent).
Comment régler une bulle de moto BMW F 650 GS
Un quelconque embarras peut déterminer le motard à enlever ou régler sa bulle BMW F 650 GS. C’est peut-être le seul moyen pour identifier l’état global de l’équipement. Malgré tout, il y a des circonstances où il est vital que la bulle de moto doit être enlevée. Cependant, s’il est sans arrêt fonctionnel dans sa mission de sécurité contre la vitesse, il est imaginable que la bulle ait seulement besoin de plusieurs ajustements. C’est pourquoi, vous aurez sans doute affaire à deux genres de mécanismes selon le type de votre apprêt : manuel ou électrique.
Comment poser ou changer une bulle de moto BMW F 650 GS ?
Dans un premier temps, s’il s’agit d’un prototype manuel, vous pouvez vous appuyer sur une disposition qui repose sur un procédé giratoire. Pour le travailler, vous avez à vous doter de matériel adapté comme un tournevis ou une clé. Le point de réglage se situe majoritairement au niveau des fixations. Il comporte des rails accordant à la bulle d’insérer fluidement de haut en bas, selon la dimension désirée. Dans un autre temps, il y a les bulles de moto dotées d’un dispositif de réglage électronique. Ils sont pourvus de boîtiers reliés à la configuration électrique de la bécane. Le positionnement de la bulle peut dans ces conditions être corrigé de quelques centimètres en maintenant sur un bouton positionné près des guidons.
Quand changer une bulle de moto BMW F 650 GS ?
Les motards sentent des claquements et vibrations émanant de la bulle en roulant. Avec le temps, ces problèmes deviennent pénibles et insupportables. Avec cette déconcentration, le ou la conducteur-trice peut avoir des troubles de la conduite de son engin moto. Quelquefois, la pression face à la rigidité au vent donne des troubles du copilote. Avec une telle mobilité, il aura tendance à tenter son équilibre en tentant de contrer les remous de la moto ou scooter. Au final, il doit décélérer son allure pour ne pas vaciller à pleine vitesse et minimiser les instabilités. Ces dernières peuvent être déclenchées par un mauvais placement de la bulle moto BMW F 650 GS. Cette dernière, sous l’influence de l’impact des frottements et de la pression de l’air, engendre plusieurs fois des louvoiements de la bécane quand celle-ci adopte une vitesse importante.
