Le kit chaîne est le groupe de parties qui organisent la chaîne de transmission, c’est pourquoi, il est capital de changer régulièrement votre kit chaîne pour éviter des problèmes mécaniques, préserver sa sécurité et garder l’efficacité de votre bécane dans le temps. Dans cet article, nous allons vous dire quand et de quelle manière changer le kit chaîne de votre Suzuki DRZ 400 S pour bien choisir. Nous vous aiderons après coup dans les vraies astuces à connaître dès qu’on envisage de changer le kit chaîne de sa bécane ou de son scooter.
Kit chaine AFAM acier SUZUKI DR-Z 400 S Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0 pas 520 2000 à 2010
Quand remplacer le kit chaîne de sa Suzuki DRZ 400 S :
Il est essentiel de changer le kit chaîne de votre DRZ 400 S, périodiquement pour rester en sécurité et la pérennité de votre moto. Il est donc conseillé de changer le kit chaîne chaque 10 000 à 15 000 kilomètres, soit tous les 2 ans, suivant l’utilisation de votre bécane. Toutefois, ces nombres sont susceptibles de changer selon les conditions d’utilisation, comme le temps dehors ou les genres de routes parcourues, mais aussi en fonction de votre type de conduite. En conséquence, il est bon de surveiller l’état de la chaîne et de la substituer en admettant que ce soit nécessaire. Il est préférable de préparer le changement. C’est vraiment à l’instar des pneumatiques, si vous temporisez trop, la chaîne de transmission peut finir par se briser.
Il y a quelques points qui révèlent qu’il est temps de remplacer le kit chaîne de votre DRZ 400 S. L’usure de la transmission est le principal témoin, elle peut être remarquée en regardant les maillons du kit chaîne. En outre, dans l’hypothèse où la chaîne s’allonge ou au cas où elle a des sons étranges, cela peut également dire qu’elle doit être substituée. Ainsi, il est crucial de vérifier fréquemment l’état de la chaîne pour échapper aux soucis mécaniques et garantir votre sûreté sur votre deux-roues. Cette chaîne doit d’ailleurs être continuellement entretenue avec une brosse de chaîne et du lubrifiant pour chaîne.
Il est d’ailleurs capital de relever que le kit chaîne doit être remplacé simultanément que le pignon et la couronne, car ils se consument simultanément que la chaîne. Il est de ce fait essentiel d’analyser l’état des pignons avant de remplacer. Nous vous décourageons alors de changer une seule partie de votre transmission (Couronne, chaîne ou pignon)
Comment choisir le kit chaîne qui convient à DRZ 400 S :
Il est primordial de choisir le bon kit chaîne pour votre moto pour assurer la compétitivité et la sûreté de votre bécane. Voici plusieurs paramètres à prendre en compte afin de choisir le kit chaîne qui convient à votre DRZ 400 S :
- Recherchez les informations de votre moto : Il est important de vérifier les spécifications de votre moto pour connaître les mesures ainsi que les propriétés de la chaîne d’origine, du pignon et de la couronne. Il faut être sûr de la bonne compatibilité du kit chaîne avec votre moto. Nous vous suggérons de nous appeler ou de nous contacter par e-mail si vous avez une hésitation. Parmi les nombreux modèles, les années et parfois les collections spéciales, une bêtise peut vite advenir.
- Types de chaîne : On comptabilise plusieurs types de chaîne (Renforcé, X-ring, Standard, Ultra renforcé, etc.) et il est essentiel d’opter pour la chaîne adaptée à votre DRZ 400 S. Chacun possède des bénéfices et des désavantages, il est alors important de contrôler les spécifications de votre [bécane afin de sélectionner celui qui correspond au mieux. Le plus souvent, nous conseillons quand même de suivre la recommandation du constructeur.
- Marque : Il est nécessaire de choisir des bonnes parties pour changer les parties usées de votre moto de façon à garantir l’efficacité et la sécurité. Il est tout autant nécessaire de choisir des parties de marques reconnues à l’égard de leur qualité et leur fiabilité autant que AFAM, France équipement, DID ou bien RK. De notre côté, nous conseillons 2 marques : AFAM et France équipement.
- Prix : Il est capital de tenir compte du prix de l’achat des pièces, néanmoins il ne faut pas renoncer à la qualité pour épargner des sous. Il est essentiel d’atteindre un balancement entre le coût et la qualité de façon à déterminer le meilleur kit chaîne pour votre DRZ 400 S. Remplacer soi-même son kit chaîne restera une décision forcément plus économique.
Est-ce possible de changer la démultiplication pour ma Suzuki DRZ 400 S ?
Oui, chez All-Bikes.fr, il est possible de modifier la démultiplication de votre moto. La taille de la chaîne sera adaptée selon la démultiplication choisie. Substituer un plus petit pignon ou une plus grande couronne (par rapport à la démultiplication d’origine) accordera plus d’accélération à votre bécane ou scooter, mais une vitesse de pointe plus modeste (le moteur va atteindre à son régime maximal plus vite). Ce n’est pas dangereux pour votre moto, en revanche cela va changer son comportement. Cela est fréquemment fait en particulier sur des petites cylindrées (50 ou 125 entre autres).
De quelle manière changer le kit chaîne de sa Suzuki DRZ 400 S :
Pour substituer le kit chaîne de votre DRZ 400 S, voici la démarche à suivre :
- Rassemblez les outils indispensables : un jeu de clé à douille, une clé à pipe, une clé à cliquet, une béquille d’atelier, de l’huile, votre kit chaîne neuf.
- Placez la moto sur le support de moto pour l’immobiliser.
- Retirez la roue de derrière.
- Prenez la clé à pipe en vue de desserrer et ôter le tendeur de chaîne.
- Retirez la chaîne en desserrant les vis de fixation.
- Installez la chaîne neuve en la fixant aux boulons de fixation, en s’assurant qu’elle soit tendue justement.
- Ajustez la tension de la chaîne et réajustez le tendeur de chaîne.
- Constatez la tension de la chaîne après avoir roulé un certain nombre de kilomètres et arrangez-la si nécessaire.
Il est essentiel de noter que ces étapes sont susceptibles de différer selon le modèle et de l’année de votre machine. Il est aussi préférable de laisser cette intervention à un garagiste professionnel dans le cas où vous n’êtes pas serein avec le bricolage. Pourtant, le remplacement d’un kit chaîne reste une manipulation assez ordinaire même pour un débutant. On retrouve spécialement plusieurs forums sur la toile ou guide vidéo sur Youtube afin de se documenter.
Que faut-il examiner après avoir remplacé le kit chaine de sa Suzuki DRZ 400 S ?
Après avoir échangé de kit chaîne de votre moto, il est nécessaire de contrôler quelques critères pour garantir la performance et la sécurité de votre moto. Voici certains des facteurs à vérifier :
- Tension de la chaîne : Il est fondamental de contrôler que la tension de la chaîne est bonne et de l’adapter au besoin. Une chaîne tendue à outrance ou trop lâche peut provoquer des soucis de performance ainsi que de sécurité.
- Graissage de la chaîne : Il est nécessaire de contrôler que la chaîne est bien graissée et de graisser régulièrement pour éviter l’usure précoce et les sons bizarres. Il est alors capital de suivre les conseils du constructeur pour graisser la chaîne. On retrouve le qui vous permet de faire ça grâce à un excellent produit.
- Nettoyer la chaîne : Avant de lubrifier votre chaîne, il vous faudra utiliser une brosse pour chaîne pour nettoyer votre chaîne dans l’objectif d’enlever les divers corps extérieurs qui pourraient venir accélérer sa dégradation.
- Contrôler visuellement l’usure des parties : Pignon, couronne ou chaîne, il est fondamental de fréquemment inspecter l’usure des différentes parties pour se rendre compte que l’usure se passe convenablement. On peut parfois observer des usures singulières qui peuvent mettre en évidence d’autres problèmes.
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Quel montant envisager afin de remplacer le kit chaîne de votre DRZ 400 S de la marque Suzuki ?
Le montant de renouvellement d’un kit chaîne vient de quelques facteurs, comme le type de moto, la marque et l’exemplaire de la chaîne, ainsi que le lieu où vous achetez le kit. D’ordinaire, le montant peut être de 50 à 200 euros ou davantage, d’après les composantes mentionnées avant. Il est toujours préférable de vérifier chez un concessionnaire ou d’un revendeur de pièces de moto afin de recevoir un devis précis pour votre véhicule spécialement. Il faut bien examiner les mêmes spécificités, car les prix peuvent considérablement différer suivant les marques, mais particulièrement de la qualité de la chaîne. C’est souvent la composante la plus onéreuse dans un kit chaîne. D’ailleurs, n’oubliez pas que le coût de la main-d’œuvre au sujet de la mise en place du kit chaîne neuf doit pareillement être pris en compte. Remplacer soi-même son kit chaîne reste la manière la plus intéressante.
Lorsque vous achetez un kit chaîne pour votre moto, vous aurez nécessairement une attache rapide en compagnie de la chaîne. Dès que votre moto fait plus de 500 cm3, l’attache est inéluctablement une attache à sertir. En dessous, c’est initialement une attache rapide à clip, toutefois vous pouvez encore acquérir une attache à sertir si besoin. Pour sertir une chaîne, vous aurez peut-être besoin de la mini presse de chez AFAM qui permet d’exécuter facilement le sertissage d’une chaîne. Cette tâche reste assez facile. Vous trouverez un didacticiel dans la fiche produit de la mini presse d’AFAM ou d’autres vidéos sur Youtube. Autrement, vous pouvez demander à un garagiste de le faire pour vous.
