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Quand et de quelle manière changer le kit chaine de sa BMW K 1200 GT ?

un homme change le kit chaîne de sa moto
Sommaire

Le kit chaîne est le groupe de pièces qui organisent la chaîne de distribution, il est ainsi important de changer fréquemment votre kit chaîne pour se dispenser de problèmes mécaniques, préserver sa sécurité et conserver la bonne performance de votre bécane dans le temps. Dans cet article, nous allons vous apprendre quand et comment remplacer le kit chaîne de votre BMW K 1200 GT en vue de bien choisir. Nous vous épaulerons par la suite dans les bonnes pratiques à faire au moment où on envisage de changer le kit chaîne de sa moto ou de son scooter. 

Quand remplacer le kit chaîne de sa BMW K 1200 GT :

Il est important de remplacer le kit chaîne de votre K 1200 GT, régulièrement pour garantir votre sécurité et la durabilité de votre moto. Il est alors préconisé de remplacer le kit chaîne tous les 10 000 à 15 000 kilomètres, soit tous les 2 ans, en fonction de l’utilisation de votre moto. Cependant, ces chiffres peuvent varier selon les conditions d’utilisation, comme la météo ou les genres de parcours sillonnées, mais aussi en fonction de votre type de conduite. Par conséquent, il est nécessaire de réviser fréquemment l’état de la chaîne de transmission et de la remplacer dans la mesure où c’est nécessaire. On préfère appréhender le changement. C’est exactement la même chose pour pneumatiques, si vous temporisez excessivement, la chaîne de transmission peut finir par se briser. 

Plusieurs symptômes révèlent que c’est l’heure de changer le kit chaîne de votre K 1200 GT. L’usure de la transmission est le signe le plus évident, elle peut être observée en consultant les maillons de la chaîne. Par ailleurs, si la chaîne s’allonge ou dans l’hypothèse où elle a des sons étranges, cela peut tout autant démontrer qu’elle doit être changée. De ce fait, il est important de vérifier fréquemment l’état de la chaîne pour écarter les problèmes mécaniques et garantir votre sécurité sur votre deux-roues. Cette chaîne doit par ailleurs être continuellement entretenue avec une brosse de chaîne et du lubrifiant pour chaîne

Il est également nécessaire de noter que le kit chaîne doit être remplacé en même temps que le pignon et la couronne, car ils s’usent simultanément que la chaîne. C’est pourquoi il est nécessaire de contrôler l’état des pignons avant de changer. Nous déconseillons alors de renouveler seulement une pièce de votre transmission (Couronne, chaîne ou pignon)

usure du pignon de la moto

Comment choisir le kit chaîne qui convient à K 1200 GT :

Il est fondamental de choisir le bon kit chaîne pour votre moto pour assurer l’efficacité et la sécurité de votre véhicule. Voici quelques critères à enregistrer afin de choisir le bon kit chaîne pour votre K 1200 GT :

  • Recherchez les spécifications de votre moto : Il est essentiel de contrôler les spécifications de votre moto afin de comprendre les cotes ainsi que les caractéristiques de la chaîne d’origine, du pignon et de la couronne. Il faut veiller à la bonne compatibilité du kit chaîne avec votre moto. Nous vous préconisons de nous contacter par téléphone ou e-mail en cas de doute. À travers les modèles, les années et parfois les éditions spéciales, une inadvertance peut vite arriver.  
  • Types de chaîne : On compte divers types de chaîne (Renforcé, X-ring, Standard, Ultra renforcé, etc.) et il est nécessaire de choisir le bon type de chaîne pour votre K 1200 GT. Chacun possède des qualités et des défauts, il est de ce fait important de contrôler les spécifications de votre moto afin de choisir celui qui correspond au mieux. Le plus souvent, nous suggérons malgré tout d’adopter la recommandation du constructeur. 
  • Marque : Il est essentiel de choisir des bonnes parties pour remplacer les parties élimées de votre bécane pour garantir la performance ainsi que la sécurité. Il est tout autant fondamental de choisir des parties de marques légitimées en ce qui concerne leur qualité et leur fiabilité à l’instar de DID, France équipement, AFAM ou aussi RK. Selon nous, nous conseillons 2 marques : AFAM et France équipement
  • Prix : Il est capital de considérer le prix de l’achat des pièces, cependant il convient de ne pas sacrifier la qualité de façon à économiser des fonds. Il est important de trouver la bonne proportion entre le prix et la qualité de sorte à sélectionner le meilleur kit chaîne pour votre K 1200 GT. Changer soi-même son kit chaîne demeurera une solution obligatoirement plus intéressant. 

Est-il possible de changer la démultiplication pour une BMW K 1200 GT ?

Oui, chez All-Bikes.fr, il est envisageable de changer la démultiplication de votre moto. La dimension de la chaîne sera ajustée en fonction de la démultiplication que vous avez choisie. Substituer un pignon plus petit ou une couronne de plus grande taille (en fonction de la démultiplication de départ) accordera plus d’accélération à votre [] ou scooter, mais une vitesse de pointe plus modeste (le moteur va atteindre à son régime maximum plus tôt). Ce n’est pas dangereux pour votre moto, mais cela va changer son comportement. Ceci est fréquemment fait spécialement sur des petites cylindrées (50 ou 125 entre autres).

De quelle manière changer le kit chaîne de sa BMW K 1200 GT :

Pour substituer le kit chaîne de votre K 1200 GT, voilà les phases importantes à faire :

  1. Préparez les outils requis : un jeu de clés à douille, une clé à cliquet, une clé à pipe, une béquille d’atelier, du lubrifiant, votre nouveau kit chaîne.
  2. Installez la moto sur la béquille d’atelier de moto pour l’immobiliser.
  3. Enlevez la roue de derrière.
  4. Prenez la clé à pipe de manière à desserrer et ôter le tendeur de chaîne.
  5. Retirez la chaîne en dévissant les vis de fixation.
  6. Placez la nouvelle chaîne en la fixant aux boulons de fixation, en s’avisant qu’elle soit bien tendue.
  7. Adaptez la tension de la chaîne et réajustez le tendeur de chaîne.
  8. Contrôlez la tension de la chaîne après avoir roulé un certain nombre de kilomètres et arrangez-la si le besoin se fait ressentir.

Il est essentiel de noter que ces phases sont susceptibles de changer compte tenu du modèle et de l’année de votre bécane. Il est par ailleurs préférable de confier cette intervention à un spécialiste professionnel dans le cas où vous n’êtes pas serein avec le bricolage. Pourtant, le changement de kit chaîne de transmission reste une manipulation assez sommaire même pour un débutant. On trouve par exemple d’innombrable forums sur la toile ou tuto sur Youtube pour s’informer. 

contrôle de la tension de la chaîne

Que faut-il inspecter après avoir remplacé le kit chaine de sa BMW K 1200 GT ?

Après avoir remplacé le kit chaîne de votre moto, il est primordial de vérifier certains paramètres pour garantir la performance ainsi que la sécurité de votre moto. Voici certains des critères à contrôler :

  1. Tension de la chaîne : Il est nécessaire de contrôler que la tension de la chaîne est convenable et de l’adapter au besoin. Une chaîne trop tendue ou trop lâche peut occasionner des problèmes de performance et de sécurité.
  2. Lubrification de la chaîne : Il est important de contrôler que la chaîne est bien lubrifiée et de lubrifier fréquemment pour se dispenser de la dégradation prématurée et les bruits étranges. C’est pourquoi il est essentiel de suivre les recommandations du fabricant pour graisser la chaîne. On retrouve le qui vous permet de faire cela grâce à un excellent produit. 
  3. Nettoyer la chaîne : Avant de lubrifier votre chaîne, il vous faudra utiliser une brosse pour chaîne pour brosser votre chaîne pour éliminer les divers corps étrangers qui pourraient venir dépêcher sa dégradation. 
  4. Contrôler visuellement l’usure des pièces : Pignon, couronne ou chaîne, il est fondamental de souvent contrôler l’usure des diverses parties pour s’assurer que l’usure se passe bien. On peut de temps à autre repérer des usures discontinues qui peuvent mettre en avant d’autres soucis. 

lubrifier une chaîne de moto

Quel coût prévoir pour changer le kit chaîne de votre K 1200 GT de la marque BMW ?

Le montant de renouvellement d’un kit chaîne découle de plusieurs facteurs, tels que la typologie de la moto, la marque et le modèle de la chaîne, et le lieu où vous achetez le kit. D’ordinaire, le prix peut varier de 50 à 200 euros ou davantage, au gré des éléments mentionnés avant. Il est toujours préférable de vérifier auprès d’un concessionnaire ou d’un revendeur de parties de moto de façon à avoir une estimation précise pour votre véhicule en particulier. Il faut bien comparer les mêmes caractéristiques, car les prix peuvent grandement varier suivant les marques, mais particulièrement de la qualité de la chaîne. C’est généralement la composante la plus onéreuse dans un kit chaîne. D’ailleurs, n’oubliez pas que le coût de la main-d’œuvre par rapport à l’installation du kit chaîne neuf doit tout autant être pris en compte. Changer soi-même son kit chaîne reste le moyen le plus économique.

Quand vous achetez un kit chaîne en ce qui concerne votre moto, vous possèderez obligatoirement une attache rapide avec la chaîne. Lorsque votre moto fait plus de 500 cm3, l’attache est forcément une attache à sertir. En dessous, c’est normalement une attache rapide à clip, en revanche, vous pouvez aussi commander une attache à sertir si besoin. Pour sertir une chaîne, vous aurez très probablement besoin de la mini presse de chez AFAM qui permet de réaliser facilement le sertissage de votre chaîne. Cette opération reste plutôt simple. Vous verrez un didacticiel sur la fiche produit de la mini presse d’AFAM ou d’autres tutoriels sur Youtube. Sinon, vous pouvez solliciter votre mécano qui le fera pour vous.

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